LA CLIMATISATION

Généralités :

Toutes les voitures sont équipées à l'origine d'un chauffage.

Lorsque l'on parle de "véhicule climatisé" ou "d'air conditionné, cela signifie que ce véhicule est équipé en plus du circuit de chauffage d'origine, d'un circuit de régrifération.

Le fonctionnement

C'est le même principe qu'un simple "frigo" domestique.

La réfrigération a pour rôle d'absorber de la chaleur et de l'humidité dans l'habitacle.

Cette chaleur provient :

• De l'air extérieur
• De l'ensoleillement
• De la route
• Des occupants du véhicule
• Du groupe motopropulseur

* Il est entraîné par le moteur du véhicule.

* Il refoule le fluide frigorigène à l'état de gaz vers le condenseur.

l permet de transformer le gaz en liquide.

* Il est associé à un pressostat de sécurité.

* Il a pour fonction de filtrer l'humidité et les impuretés du circuit.

Avec un détendeur, il produit le froid en faisant passer le fluide à l'état gazeux.

• C'est un confort en été
• Elle améliore la sécurité de conduite. Un environnement tempéré favorise une concentration continue.
• Elle évite les déshydratations.
• Elle permet un désembuage du pare-brise et des vitres latérales en hiver par ses capacités asséchantes.

• L'entretien périodique

• Les constructeurs automobiles préconisent une vérification bi-annuelle du système de climatisation.
• Remplacement du filtre habitacle au minimum une fois pas an.
• Nettoyage conseillé de l'évaporateur une fois tous les deux ans.
• Changemement conseillé de la bouteille-filtre-déshydrateur une fois tous les deux ans.

  Les principales pannes

Si vous constatez un manque de froid, plusieurs causes sont possibles:

• Ventilation habitacle défaillante.
• Filtres d'entrée d'air colmaté.
• Manque de fluide.
• Trop de fluide.
• chauffage défaillant...

Le mieux est de venir faire un diagnostic sur place au garage.

Le fluide frigorifène utilisé est appelé fluide R134a.

Il ne contient pas de chlore et n'est pas néfaste pour la couche d'ozone.